Description

Test, nettoyage et rénovation des injecteurs essence au banc ultrasons:

Préalable important:

Déposez vos injecteurs essence en les numérotant (cylindre 1 coté distribution). Pour un moteur en V2 V4 V6 V8 V12 numérotez les comme ceci, cela vous aidera grandement dans le diagnostic en fonction du résultat des tests.

Videz vos injecteurs du carburant résiduel (en les secouant simplement vers le bas), et emballez les soigneusement dans une ou plusieurs pochettes étanches de type « ziploc » afin d’éviter les vapeurs et odeurs .
Vous êtes seul responsable de la livraison de vos injecteurs (pertes et casse durant le transport), il est de votre devoir de les emballer correctement et de prendre une assurance livraison adéquate.

Allez dans la boutique, sélectionnez votre type d’injecteur et le nombre d’injecteurs à nettoyer, effectuez votre paiement. En cas de difficulté contactez nous.

Expédiez votre colis à l’adresse suivante:

Rénovation Injecteurs.com
8 Kérautret
22580 PLOUHA
FRANCE

A réception de vos injecteurs:

Nous vérifions le bon état du contenu de votre colis

Vos injecteurs sont passés au banc de test:

Mesure de l’inductance électrique:

En cas de dysfonctionnement électrique d’un injecteur nous serons dans l’impossibilité de le remettre en état, il faudra le remplacer et la prestation relative à l’injecteur défaillant vous sera  remboursée, un devis de remplacement vous sera éventuellement proposé.

Mesure du débit de chaque injecteur

Contrôle de la vaporisation ou pulvérisation selon le type d’injecteur

Contrôle de fuite (injecteur non étanche, fuyard ou qui goutte)

Établissement d’un rapport avant nettoyage

Cela permet de vérifier l’état des injecteurs avant nettoyage et reconditionnement afin de vous aider dans votre diagnostic moteur.

Vos injecteurs sont nettoyés et démontés de leurs filtres, joints, et protection de buses

Nettoyage au bac à ultrasons

Nettoyage injecteurs en fonctionnement: ouverture/ fermeture des injecteurs par cycles répétitifs et à différentes fréquences selon des protocoles programmés par Asnu et certifié par Bosch et Delphi (les protocoles ne sont pas les mêmes en fonction du type d’injecteur).

Les injecteurs sont ensuite équipés à neuf de leurs consommables (filtre, joints..)

Vos injecteurs sont de nouveau passé au banc de test:

Mesure de l’inductance électrique

Mesure du débit de chaque injecteur

Contrôle de la vaporisation ou pulvérisation selon le type d’injecteur

Contrôle de fuite

Établissement d’un rapport après nettoyage

Cela permet de vérifier l’état de chaque injecteur avant et après nettoyage pour comparer la vaporisation et les débits et ainsi confirmer ou vous aidez éventuellement dans votre diagnostic de panne (Exemple: Ah! l’injecteur du cylindre N°3 fuyait..dans quel état sont les segments et piston, chemise??).

Dés le paiement effectué, vos injecteurs vous seront expédiés et vous recevrez par mail votre facture, et le rapport relatif à vos injecteurs.